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GM（ゼネラルモーターズ）の1980年代自動車は、「規制対応」と「電子化」が一気に進み、さらに“ヤングタイマー（新しめの旧車）”として現在の中古車でも評価が伸びやすい年代です。とくにGM自動車の1980年代人気車は、60〜70年代のような単...

ホンダの1970年代は、四輪メーカーとして本格的に飛躍した時代です。1972年の初代シビック登場、1973年のCVCC搭載、1976年の初代アコード投入によって、ホンダは「小さくても価値が高い車」を世界に示しました。いま中古車としてホンダ車...

日産自動車の1960年代は、日本のモータリゼーションが本格化し、乗用車が「特別なもの」から「生活必需品」へと変わっていった時期です。この時代に生まれた人気車は、当時の生活や価値観を映すだけでなく、今見ても色あせないコンセプト（設計思想）と、...

マツダ自動車の1990年代は、バブル崩壊後の消費環境の変化、環境対応や安全の高度化、そして「生活に合うクルマ」への価値転換が進んだ時代です。同時に、ロータリーやオープンスポーツといった“マツダらしさ”も磨かれ、人気車は「販売台数（生産累計）...

2010年代のマツダ自動車は、「魂動（KODO）」と「SKYACTIV TECHNOLOGY」を軸に、デザインと走りの両面でブランドを再定義した時期です。その成果として、CX-5を筆頭にSUVが世界的な主力へ育ち、同時にデミオ（現MAZDA...

スズキの自動車史で2010年代は、軽自動車の実用性をさらに磨きながら、デザイン性や趣味性、安全装備まで一段引き上げた転換期でした。2013年のスペーシア、2014年のハスラー、2017年のスイフト、2018年の新型ジムニー／ジムニーシエラは...