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メルセデスベンツの2020年代は、単なるモデル追加の時代ではありません。パンデミック下での事業再編、EV戦略の本格化、EQSやEQS SUVに代表される新世代ラグジュアリーの立ち上げ、さらに2025年の大規模な商品攻勢まで、ブランドの性格そ...

ホンダの自動車史を語るうえで、1960年代は出発点にして原点です。二輪メーカーとして急成長していたホンダが、1963年に軽トラックT360を発表して四輪メーカーとして歩み始め、同年にS500を投入し、1967年にはN360で大衆車市場に本格...

日産自動車の1990年代は、バブル経済の終焉による価値観の変化とともに、SUV・ミニバン・コンパクトが生活の中心へ入り込み、同時にスポーツモデルが“憧れの象徴”として確立した時代です。この10年は、走りの技術、パッケージング、マーケティング...

シトロエンの2010年代は、単なるモデルチェンジの連続ではなく、ブランドの立ち位置そのものを再定義した10年でした。日本市場ではC3やDS3、C4 Picassoが存在感を高め、欧州ではC4 Cactus、C3 Aircross、C5 Ai...

1990年代のホンダは、単に名車が多かった時代ではありません。バブル崩壊後の市場変化に向き合いながら、NSXのような象徴的スポーツカーを生み出し、オデッセイやステップワゴンで生活車の価値を更新し、さらにCR-Vやインサイトで次の時代の需要に...

日産自動車の1960年代は、日本のモータリゼーションが本格化し、乗用車が「特別なもの」から「生活必需品」へと変わっていった時期です。この時代に生まれた人気車は、当時の生活や価値観を映すだけでなく、今見ても色あせないコンセプト（設計思想）と、...