2026-03

2000年代のホンダは、単に売れる車を増やした時代ではありません。2000年に掲げた「The Power of Dreams」のもとで、コンパクトカー、ミニバン、スポーツカー、ハイブリッド車までを横断しながら、ブランドの輪郭を大きく広げた時...

日産キャラバンは、商用車としての実用性と、多人数移動・送迎・趣味用途まで支える拡張性を兼ね備えたロングセラーモデルです。現在では「働くクルマ」という枠にとどまらず、配送、建設、送迎、福祉、車中泊、アウトドアまで、幅広い用途で支持されています...

1980年代のホンダを語るとき、単なる懐かしさだけでは片づけられません。シティ、シビック、CR-X、プレリュード、アコードといった人気車は、当時の省資源志向や都市生活の変化に応えながら、同時に「運転する楽しさ」まで強く打ち出しました。いま振...

トヨタを理解するうえで重要なのは、単に「売れているメーカー」としてではなく、1960年代以降に量産体制、大衆車、高級車、SUV、ハイブリッドという柱を段階的に築き上げてきたメーカーとして見ることです。公式年表でも、1960年代は量産体制の確...

トヨタの2000年代を振り返ると、この時代は単に売れる車種が増えた10年ではありません。公式年表でも2000年代は「グローバル化の急速な拡大」と整理されており、海外生産の本格化、国内でのレクサス展開、そしてハイブリッドの普及が一気に進みまし...

スバルの2020年以降を振り返ると、ブランドの軸が「AWDや走りの良さ」だけでなく、「先進安全」「SUVとしての実用性」「日常を豊かにする上質さ」へ広がったことが見えてきます。2020年の新型レヴォーグ、2022年のクロストレック、2023...

シトロエンの1970年代は、ブランドの個性がいっそう鮮明になった時代です。1960年代までに築いた独創性を引き継ぎながら、1970年代には SM・GS・CX・VISA といった性格の異なる人気車がそろい、ラグジュアリー、実用性、小型車、快適...

日産フェアレディZは、日本のスポーツカー文化を語るうえで欠かせない存在です。1969年の初代登場以来、ロングノーズ・ショートデッキの象徴的なスタイルと、手が届く本格スポーツというコンセプトを軸に、時代ごとに「歴代モデル」が進化してきました。...

ロールスロイスの2000年代は、単なる「高級車ブランドの一時代」ではありません。1998年にBMW Groupがロールスロイス車の製造権を取得し、2003年1月1日午前0時1分にグッドウッド時代最初のPhantomがオーナーへ引き渡されたこ...

1980年代の三菱自動車は、セダン／クーペの「世界で通用する」志向と、RV・4WDの需要拡大を捉えた商品開発が同時進行した時代でした。その結果、現在でも中古車市場で語られる人気車が複数生まれています。本記事では、1980年代の三菱の名車を「...