2026-03

スバルの2010年以降を振り返ると、ブランドの価値が「走り」だけでなく、「安全」「使いやすさ」「SUVの実用性」へ大きく広がったことがわかります。2012年のSUBARU XVとBRZ、2014年のレヴォーグ、2020年の新世代アイサイト搭...

2020年代のホンダは、いまも進行中の時代です。そのため、このテーマを正確に書くには、すでに結果が出ている販売実績と、これからの方向性を示すコンセプトや電動化戦略を分けて見る必要があります。結論からいえば、2020年代のホンダは、N-BOX...

GM自動車の2020年代は、SUV／ピックアップの強さを維持しながら、電動化（EV）とソフトウェア（コネクテッド、運転支援）を同時に進める「二正面作戦」の時期です。新車市場の価格上昇、税制や規制の揺れ、EV需要の波など外部要因が大きい中でも...

ホンダの自動車史を語るうえで、1960年代は出発点にして原点です。二輪メーカーとして急成長していたホンダが、1963年に軽トラックT360を発表して四輪メーカーとして歩み始め、同年にS500を投入し、1967年にはN360で大衆車市場に本格...

スズキの自動車史を1990年代から見ると、この時代は「軽自動車の常識を変えた時代」と言えます。1993年に登場したワゴンRは、従来の軽セダン中心の市場に“軽ワゴン”という新しい価値を持ち込み、現在まで続くスズキの強いブランド基盤を築きました...

GM（ゼネラルモーターズ）の1960年代自動車は、デザイン・性能・大衆性が同時に伸びた「黄金期」の象徴として、現在も中古車市場で高い人気を保っています。とくにコルベット、カマロ、ポンティアックGTO、インパラ、キャデラック・エルドラドなどは...

ダイハツの2020年以降を振り返ると、単なる「軽自動車メーカー」という見方では足りません。2020年代は、タフトの登場、ロッキーのハイブリッド化、ムーヴ キャンバスの刷新、ムーヴのフルモデルチェンジなど、現在のブランド像を決める動きが連続し...

スズキの自動車史をたどると、1970年は非常に象徴的な起点です。公式の歴史資料では、この年に新型軽四輪駆動車「ジムニー」が登場し、同時期に湖西工場の完成など量産体制の強化も進みました。その後、1979年のアルト、1993年のワゴンR、200...

ランボルギーニの1960年代は、後年のカウンタックやアヴェンタドールの土台になった「原点の10年」です。1963年の会社設立から、1964年の350 GT、1966年のMiura、1968年のEspadaとIsleroまで、わずか数年でブラ...

1980年代の三菱自動車は、セダン／クーペの「世界で通用する」志向と、RV・4WDの需要拡大を捉えた商品開発が同時進行した時代でした。その結果、現在でも中古車市場で語られる人気車が複数生まれています。本記事では、1980年代の三菱の名車を「...