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2010年代のルノーは、単に新型車を増やした10年ではありません。電動化を現実の販売台数へつなげた ZOE、欧州Bセグメントの強さを改めて示した Clio（日本名ルーテシア）、SUVと都会的な実用性を両立した Captur、そして生活車とし...

メルセデスベンツの2020年代は、単なるモデル追加の時代ではありません。パンデミック下での事業再編、EV戦略の本格化、EQSやEQS SUVに代表される新世代ラグジュアリーの立ち上げ、さらに2025年の大規模な商品攻勢まで、ブランドの性格そ...

マツダのロードスターは、1989年の初代登場以来、「軽量・FR・2人乗りオープン」という自動車の原点的な楽しさを、歴代モデルで磨き続けてきた希少な存在です。SUVや電動化が主流の現在でも人気車であり続ける理由は、スペック競争ではなく“体験価...

スズキの自動車史を1990年代から見ると、この時代は「軽自動車の常識を変えた時代」と言えます。1993年に登場したワゴンRは、従来の軽セダン中心の市場に“軽ワゴン”という新しい価値を持ち込み、現在まで続くスズキの強いブランド基盤を築きました...

日産の商用車は、単に荷物を運ぶための道具ではなく、日本の物流、建設、訪問サービス、送迎、移動販売といった現場を長く支えてきた存在です。現在では、広い荷室や積載性だけでなく、安全装備、運転のしやすさ、電動化対応、架装のしやすさまで求められるよ...

スズキという自動車メーカーを調べるとき、多くの人は「どんな歴史を持つ会社なのか」「なぜ軽自動車に強いのか」「今はどの車が人気なのか」「2020年以降の販売台数は回復しているのか」「現在、中古車で選ぶなら何が有力なのか」を一度に知りたくなりま...

スバルの歴史を振り返ると、1980年は単なる一時点ではありません。1960年代のスバル1000、1970年代のレオーネ4WDで育ててきた独自性が、1980年代に入って一気に「ブランドの個性」として固まり始めた時期です。1980年にはレオーネ...

マツダの1960年代は、日本のモータリゼーションが本格的に立ち上がった時代です。この時期にマツダ自動車は、軽の「大衆車」を量産しながら、小型車・上級車・スポーツへと一気にラインアップを拡張し、現在のブランドイメージにつながる“挑戦の型”を作...

日産自動車の1990年代は、バブル経済の終焉による価値観の変化とともに、SUV・ミニバン・コンパクトが生活の中心へ入り込み、同時にスポーツモデルが“憧れの象徴”として確立した時代です。この10年は、走りの技術、パッケージング、マーケティング...

GM（ゼネラルモーターズ）の1970年代自動車は、いわゆる“マッスルの余韻”と“省エネ・排ガス規制への転換”が同居した、評価が分かれやすい年代です。しかし現在の中古車市場では、1970年代のGM人気車（例：Chevelle／Camaro／C...