2026-03

トヨタの歴史を振り返るうえで、2020年は非常に意味の大きい年です。理由は、コロナ禍で自動車業界全体が揺れた一方で、トヨタは「売る台数」だけではなく、「どんな会社へ変わるのか」という方向性まで明確に示したからです。新型ヤリス、ハリアー、ヤリ...

マツダのロータリーエンジンは、独自の構造と走りの個性で語り継がれてきた技術です。一方で、燃費・排出ガス規制など環境要件の変化により、量産スポーツとしての「ロータリー搭載車」は一度途切れた歴史もあります。本記事では「マツダ ロータリーエンジン...

ホンダの1970年代は、四輪メーカーとして本格的に飛躍した時代です。1972年の初代シビック登場、1973年のCVCC搭載、1976年の初代アコード投入によって、ホンダは「小さくても価値が高い車」を世界に示しました。いま中古車としてホンダ車...

GM（General Motors）の自動車は、量産モデルだけでなく「コンセプトカー」を通じて次の時代の価値観を提示してきました。とくに2010年代は、ブランド再定義や電動化の転換点でもあり、GMコンセプトが示した“未来の方向”が、のちの人...

メルセデスベンツの2020年代は、単なるモデル追加の時代ではありません。パンデミック下での事業再編、EV戦略の本格化、EQSやEQS SUVに代表される新世代ラグジュアリーの立ち上げ、さらに2025年の大規模な商品攻勢まで、ブランドの性格そ...

GM自動車の2000年代は、「環境規制の強化」と「安全装備の高度化」、そして「SUV／クロスオーバー需要の拡大」が重なった時代です。その結果、GM自動車の人気車は“速い・大きい”だけではなく、コンセプト（誰に、何を、どう提供するか）を技術と...

スズキの自動車史をたどると、1970年は非常に象徴的な起点です。公式の歴史資料では、この年に新型軽四輪駆動車「ジムニー」が登場し、同時期に湖西工場の完成など量産体制の強化も進みました。その後、1979年のアルト、1993年のワゴンR、200...

1990年代の三菱自動車は、バブル期の高級車競争、RV（レジャー）需要の拡大、そしてWRCなどモータースポーツの熱量が重なり、「尖った技術」と「用途提案」で人気車を次々に生み出した時代です。一方で、いま「三菱 自動車 1990年代 人気車」...

ボルボ自動車の1960年代は、世界的なモータリゼーションの拡大と輸出市場の伸長を背景に、「安全」と「実用」を軸にした人気車が確立した時代です。1960年代のボルボは、PV544やAmazon（P120/121/122S）で信頼性を築き、P1...

ロールスロイスの2010年代は、単なる高級車ブランドの一時代ではありません。2000年代に再出発したグッドウッド時代を本格的な成長軌道へ乗せ、歴代モデルの幅を一気に広げ、現在の中古市場でも主役になっている世代を生み出した時代です。2010年...