2026-03

2000年代のホンダは、単に売れる車を増やした時代ではありません。2000年に掲げた「The Power of Dreams」のもとで、コンパクトカー、ミニバン、スポーツカー、ハイブリッド車までを横断しながら、ブランドの輪郭を大きく広げた時...

1980年代のホンダを語るとき、単なる懐かしさだけでは片づけられません。シティ、シビック、CR-X、プレリュード、アコードといった人気車は、当時の省資源志向や都市生活の変化に応えながら、同時に「運転する楽しさ」まで強く打ち出しました。いま振...

ホンダの自動車史を語るうえで、1960年代は出発点にして原点です。二輪メーカーとして急成長していたホンダが、1963年に軽トラックT360を発表して四輪メーカーとして歩み始め、同年にS500を投入し、1967年にはN360で大衆車市場に本格...

ロールス・ロイスの1960年代は、ブランドの美学がもっとも明快に更新された時代のひとつです。戦後の伝統的なコーチビルド文化を残しながら、1965年のSilver Shadowでモノコック化へ大きく踏み出し、1968年にはPhantom VI...

ロールスロイスの2010年代は、単なる高級車ブランドの一時代ではありません。2000年代に再出発したグッドウッド時代を本格的な成長軌道へ乗せ、歴代モデルの幅を一気に広げ、現在の中古市場でも主役になっている世代を生み出した時代です。2010年...

マツダの軽自動車は、「日常の使いやすさ」と「安全・経済性」を軸に、限られた車体寸法の中で価値を最大化してきたジャンルです。軽自動車市場は“生活の足”としての役割が大きく、購入層（年齢層）や男女比率にも明確な傾向があります。この記事では、マツ...

メルセデスベンツの2010年代を振り返ると、この10年は「高級セダンのブランド」から、「コンパクト」「SUV」「電動化」まで裾野を広げた転換期だったと整理できます。2010年代前半はAクラスを軸に新しい顧客層を取り込み、中盤はCクラスやEク...

2000年代のボルボ自動車は、「安全」を核にしながらSUV・スポーティセダン・プレミアムコンパクトまで商品レンジを拡大し、結果として販売台数の山（2007年）を作った時代です。とくにXC90（初代）の成功は、ボルボの人気車のイメージをワゴン...

スズキの自動車史を1980年代から見ると、単なる軽自動車メーカーの拡大ではなく、「暮らしに近い軽」と「世界で通用する小型車」を同時に育てた時代だったことが分かります。1979年に登場したアルトの成功を引き継ぎながら、1983年には小型車カル...

トヨタの2000年代を振り返ると、この時代は単に売れる車種が増えた10年ではありません。公式年表でも2000年代は「グローバル化の急速な拡大」と整理されており、海外生産の本格化、国内でのレクサス展開、そしてハイブリッドの普及が一気に進みまし...