2026-03

ロールス・ロイスの1980年代は、1960年代から続いてきた伝統を残しながら、現在のブランド像へゆっくり接続していった重要な時代です。コーチビルド文化の最後を飾るPhantom VIがなお存在感を放つ一方で、量販系の中核はSilver Sp...

スズキの自動車史で2010年代は、軽自動車の実用性をさらに磨きながら、デザイン性や趣味性、安全装備まで一段引き上げた転換期でした。2013年のスペーシア、2014年のハスラー、2017年のスイフト、2018年の新型ジムニー／ジムニーシエラは...

トヨタの1970年代の自動車史を振り返ると、この10年は単なる「昔の名車の時代」ではありません。排出ガス規制、交通安全、オイルショックという厳しい社会課題の中で、トヨタが量販車、スポーティ車、上級車をどう磨き分けたかが、現在のブランド力につ...

ルノーの1960年代は、単なる旧車の時代ではありません。ルノー4が大衆車として広がり、ルノー8 Gordiniがスポーツイメージを押し上げ、ルノー16が実用性と先進性を両立させました。現在の中古車選びを考えるうえでも、この10年に育った「使...

スバルの歴史をたどるとき、1960年前後は単なる黎明期ではありません。現在のスバルに通じる「小さくても価値がある」「独自技術で差別化する」「安心と愉しさを両立する」という考え方の原型が、この時代にすでに見えています。1958年に発売されたス...

ボルボ自動車の1970年代は、「安全」を核にしながら、環境規制・燃費・衝突安全といった外部環境の変化へ真正面から対応した時代です。とくに1974年に登場した240/260シリーズは、長期にわたって同社を支え、のちの“ボルボ像”を定着させた人...

2010年代のホンダは、軽自動車、コンパクトカー、SUV、ミニバンの各分野で「売れる理由」がはっきりした時代でした。とくにN-BOX、フィット、ヴェゼル、フリードは、単なるヒット車ではなく、2010年代のホンダがどの方向へ進んだのかを示す象...

2000年代のルノーは、1990年代に確立した「生活に寄り添うフランス車」という個性を、より大きな市場で通用する商品力へ磨き上げた時代です。メガーヌ II が欧州市場で強い存在感を示し、クリオ III は安全装備と質感を引き上げ、カングーは...

※年齢層と男女比率は、ブランド全体の公式開示が見えにくいため、当該箇所のみ外部調査を参考値として扱っています。スバルを語るうえで重要なのは、単に「四輪駆動に強いメーカー」という理解だけでは足りない点です。1990年代以降のスバルは、レガシィ...

ボルボ自動車の1960年代は、世界的なモータリゼーションの拡大と輸出市場の伸長を背景に、「安全」と「実用」を軸にした人気車が確立した時代です。1960年代のボルボは、PV544やAmazon（P120/121/122S）で信頼性を築き、P1...