愛車大好き

マツダのロータリーエンジンは、独自の構造と走りの個性で語り継がれてきた技術です。一方で、燃費・排出ガス規制など環境要件の変化により、量産スポーツとしての「ロータリー搭載車」は一度途切れた歴史もあります。本記事では「マツダ ロータリーエンジン...

メルセデスベンツの2000年代は、現在のブランド像をほぼ完成させた時代です。高級サルーンの王道を守りながら、SUV、4ドアクーペ、ハイブリッド研究車まで一気に領域を広げ、単なる高級車メーカーではなく「多層的なプレミアムブランド」へ進化しまし...

ダイハツを調べるとき、多くの人が知りたいのは「1990年以降にどんな転機があったのか」「歴代の人気車は何か」「現在の販売台数はどうなっているのか」「中古車で選ぶなら何が堅実か」という点です。結論からいえば、1990年はダイハツにとって、軽の...

1990年代のロールスロイスは、単に「古い高級車」ではありません。ブランドの長い歴史のなかでも、旧来の設計思想を受け継ぎながら、現代のグッドウッド時代へつながる技術的な転換点を担った特別な時代です。現在の中古市場で注目される理由も、単なる希...

ロールス・ロイスの1960年代は、ブランドの美学がもっとも明快に更新された時代のひとつです。戦後の伝統的なコーチビルド文化を残しながら、1965年のSilver Shadowでモノコック化へ大きく踏み出し、1968年にはPhantom VI...

日産自動車の2010年代は、「電動化」と「運転支援」を軸に、コンパクト・ミニバン・EV・SUVで人気車が生まれた時代です。具体的には、2010年に量産EVの日産リーフ、2016年に同一車線自動運転技術のプロパイロット、そしてノート e-PO...

メルセデスベンツの1990年代は、単なる高級車メーカーから、幅広いセグメントを持つ総合プレミアムブランドへと進化した時代です。1991年の140系Sクラスで頂点を更新し、1993年には202系Cクラスが誕生、1995年には210系Eクラスが...