2026-03

マツダのロータリーエンジンは、独自の構造と走りの個性で語り継がれてきた技術です。一方で、燃費・排出ガス規制など環境要件の変化により、量産スポーツとしての「ロータリー搭載車」は一度途切れた歴史もあります。本記事では「マツダ ロータリーエンジン...

GM自動車の1990年代は、排出ガス規制への対応が“当たり前”になったうえで、電子制御・安全装備・快適装備が一気に実用段階へ進んだ時代です。結果として、人気車は「大排気量＝正義」だけではなく、コンセプト（狙い）を技術と商品設計で成立させた車...

メルセデスベンツの2000年代は、現在のブランド像をほぼ完成させた時代です。高級サルーンの王道を守りながら、SUV、4ドアクーペ、ハイブリッド研究車まで一気に領域を広げ、単なる高級車メーカーではなく「多層的なプレミアムブランド」へ進化しまし...

スバルの歴史を振り返ると、1980年は単なる一時点ではありません。1960年代のスバル1000、1970年代のレオーネ4WDで育ててきた独自性が、1980年代に入って一気に「ブランドの個性」として固まり始めた時期です。1980年にはレオーネ...

トヨタの2000年代を振り返ると、この時代は単に売れる車種が増えた10年ではありません。公式年表でも2000年代は「グローバル化の急速な拡大」と整理されており、海外生産の本格化、国内でのレクサス展開、そしてハイブリッドの普及が一気に進みまし...

1990年代のルノーは、いま振り返ってもブランドの性格が最も鮮明に定まった時期です。1980年代までに築いた実用性の強さを土台にしながら、1990年のクリオ、1993年のトゥインゴ、1995年以降のメガーヌ、1996年のセニックといった歴代...

ロールス・ロイスの1980年代は、1960年代から続いてきた伝統を残しながら、現在のブランド像へゆっくり接続していった重要な時代です。コーチビルド文化の最後を飾るPhantom VIがなお存在感を放つ一方で、量販系の中核はSilver Sp...

スズキの自動車史を1990年代から見ると、この時代は「軽自動車の常識を変えた時代」と言えます。1993年に登場したワゴンRは、従来の軽セダン中心の市場に“軽ワゴン”という新しい価値を持ち込み、現在まで続くスズキの強いブランド基盤を築きました...

2000年代のルノーは、1990年代に確立した「生活に寄り添うフランス車」という個性を、より大きな市場で通用する商品力へ磨き上げた時代です。メガーヌ II が欧州市場で強い存在感を示し、クリオ III は安全装備と質感を引き上げ、カングーは...

ダイハツを調べるとき、多くの人が知りたいのは「1970年以降にどんな転機があったのか」「歴代の人気車は何か」「現在の販売台数はどう推移しているのか」「中古車で選ぶならどの車種が堅実か」という点です。ダイハツは1907年創業の老舗ですが、19...