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2000年代のボルボ自動車は、「安全」を核にしながらSUV・スポーティセダン・プレミアムコンパクトまで商品レンジを拡大し、結果として販売台数の山（2007年）を作った時代です。とくにXC90（初代）の成功は、ボルボの人気車のイメージをワゴン...

GM自動車の2020年代は、SUV／ピックアップの強さを維持しながら、電動化（EV）とソフトウェア（コネクテッド、運転支援）を同時に進める「二正面作戦」の時期です。新車市場の価格上昇、税制や規制の揺れ、EV需要の波など外部要因が大きい中でも...

日産キャラバンは、商用車としての実用性と、多人数移動・送迎・趣味用途まで支える拡張性を兼ね備えたロングセラーモデルです。現在では「働くクルマ」という枠にとどまらず、配送、建設、送迎、福祉、車中泊、アウトドアまで、幅広い用途で支持されています...

日産自動車の1980年代は、技術革新と商品企画が同時に加速し、「人気車」が“文化”として定着していった時代です。国内ではプラザ合意後の円高とバブル景気を背景に高級車ブームが生まれ、同時にコンパクトカーや個性派モデルも伸長しました。さらに日米...

ダイハツを調べるときは、単に「軽自動車に強いメーカー」と見るだけでは不十分です。1907年創業の長い歴史を持ちながら、1960年のハイゼット発売を起点に、生活と仕事を支えるスモールカーのメーカーとして独自の立ち位置を築いてきました。現在の人...

一方で、ホンダ新車人気ランキングの上位＝万人に最適、とは限りません。購入後の満足度は「用途・人数・駐車環境・総額」の一致で決まるため、ランキングは“入口”として活用するのが合理的です。本記事では、客観性の高い販売統計を根拠に、ホンダ新車人気...

スズキの自動車史をたどると、1970年は非常に象徴的な起点です。公式の歴史資料では、この年に新型軽四輪駆動車「ジムニー」が登場し、同時期に湖西工場の完成など量産体制の強化も進みました。その後、1979年のアルト、1993年のワゴンR、200...

メルセデスベンツの1980年代は、単に「高級車メーカー」として評価された時代ではありません。Sクラスの完成度をさらに高め、190シリーズで裾野を広げ、W124で実用セダンの基準を押し上げ、SLやGクラスで憧れと個性を保った、いわば現在のメル...

2010年代のルノーは、単に新型車を増やした10年ではありません。電動化を現実の販売台数へつなげた ZOE、欧州Bセグメントの強さを改めて示した Clio（日本名ルーテシア）、SUVと都会的な実用性を両立した Captur、そして生活車とし...

マツダ自動車の1990年代は、バブル崩壊後の消費環境の変化、環境対応や安全の高度化、そして「生活に合うクルマ」への価値転換が進んだ時代です。同時に、ロータリーやオープンスポーツといった“マツダらしさ”も磨かれ、人気車は「販売台数（生産累計）...