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1980年代のボルボ自動車は、「安全・耐久」の評価を確立した240系を軸にしながら、上級志向の700系（760/740/780）、新機軸のFF車である**400系（480/440/460）**へと、ラインアップを大きく広げた時代です。同時期...

1960年代の三菱自動車は、日本のモータリゼーション（大衆車の普及）が本格化するなかで、量産乗用車・軽自動車・商用車・高級車まで一気に守備範囲を広げた時代です。本記事では「三菱 自動車 1960年代 人気車 コンセプト 販売台数 年齢層 男...

ダイハツの2010年以降を振り返ると、単なる軽自動車メーカーという枠では語れません。低燃費と低価格を軸にしながら、安全装備、生活導線への配慮、個性あるデザイン提案まで広げ、現在の中古車市場でも選ばれやすい土台を築いてきた時期だからです。20...

GM自動車の2020年代は、SUV／ピックアップの強さを維持しながら、電動化（EV）とソフトウェア（コネクテッド、運転支援）を同時に進める「二正面作戦」の時期です。新車市場の価格上昇、税制や規制の揺れ、EV需要の波など外部要因が大きい中でも...

スバルの2020年以降を振り返ると、ブランドの軸が「AWDや走りの良さ」だけでなく、「先進安全」「SUVとしての実用性」「日常を豊かにする上質さ」へ広がったことが見えてきます。2020年の新型レヴォーグ、2022年のクロストレック、2023...

ロールスロイスの2020年代は、単なる現行モデルの時代ではありません。2020年の新型Ghost、2021年のBoat Tail、2022年のSpectre公開、2023年のSpectre納車開始、2024年のGhost Series II...

マツダのロードスターは、1989年の初代登場以来、「軽量・FR・2人乗りオープン」という自動車の原点的な楽しさを、歴代モデルで磨き続けてきた希少な存在です。SUVや電動化が主流の現在でも人気車であり続ける理由は、スペック競争ではなく“体験価...

スズキの自動車史を1960年以降で見ると、「小さなクルマで生活を支えるメーカー」から、「軽自動車とコンパクトカーで世界市場を切り拓くメーカー」へ進化してきた流れがよくわかります。1961年のスズライト キャリイ、1965年のフロンテ800、...

シトロエンの1970年代は、ブランドの個性がいっそう鮮明になった時代です。1960年代までに築いた独創性を引き継ぎながら、1970年代には SM・GS・CX・VISA といった性格の異なる人気車がそろい、ラグジュアリー、実用性、小型車、快適...

日産自動車の1980年代は、技術革新と商品企画が同時に加速し、「人気車」が“文化”として定着していった時代です。国内ではプラザ合意後の円高とバブル景気を背景に高級車ブームが生まれ、同時にコンパクトカーや個性派モデルも伸長しました。さらに日米...