2026-03

1990年代のホンダは、単に名車が多かった時代ではありません。バブル崩壊後の市場変化に向き合いながら、NSXのような象徴的スポーツカーを生み出し、オデッセイやステップワゴンで生活車の価値を更新し、さらにCR-Vやインサイトで次の時代の需要に...

シトロエンの魅力を理解するうえで、1960年代は外せない時代です。なぜならこの10年は、シトロエンが培ってきた自動車の革新性を、より多くの生活者へ広げた転換点だからです。DSの先進性がブランドの象徴として輝き続ける一方で、Ami 6、Dya...

マツダのロータリーエンジンは、独自の構造と走りの個性で語り継がれてきた技術です。一方で、燃費・排出ガス規制など環境要件の変化により、量産スポーツとしての「ロータリー搭載車」は一度途切れた歴史もあります。本記事では「マツダ ロータリーエンジン...

1980年代の三菱自動車は、セダン／クーペの「世界で通用する」志向と、RV・4WDの需要拡大を捉えた商品開発が同時進行した時代でした。その結果、現在でも中古車市場で語られる人気車が複数生まれています。本記事では、1980年代の三菱の名車を「...

シトロエンの1970年代は、ブランドの個性がいっそう鮮明になった時代です。1960年代までに築いた独創性を引き継ぎながら、1970年代には SM・GS・CX・VISA といった性格の異なる人気車がそろい、ラグジュアリー、実用性、小型車、快適...

GM自動車の2000年代は、「環境規制の強化」と「安全装備の高度化」、そして「SUV／クロスオーバー需要の拡大」が重なった時代です。その結果、GM自動車の人気車は“速い・大きい”だけではなく、コンセプト（誰に、何を、どう提供するか）を技術と...

1980年代のボルボ自動車は、「安全・耐久」の評価を確立した240系を軸にしながら、上級志向の700系（760/740/780）、新機軸のFF車である**400系（480/440/460）**へと、ラインアップを大きく広げた時代です。同時期...

三菱自動車の2020年代は、PHEV（プラグインハイブリッド）と四輪制御、そして「デリカ」ブランドの強さが再評価され、人気車が中古車市場でも存在感を放っています。本記事では「三菱自動車の2020年代人気車」を、コンセプトと販売台数（一次情報...

マツダの軽自動車は、「日常の使いやすさ」と「安全・経済性」を軸に、限られた車体寸法の中で価値を最大化してきたジャンルです。軽自動車市場は“生活の足”としての役割が大きく、購入層（年齢層）や男女比率にも明確な傾向があります。この記事では、マツ...

ロールス・ロイスの1970年代は、単なる高級車の継続ではなく、ブランドが「伝統を残しながら現代化へ進んだ10年」として整理できる時代です。1960年代に登場したSilver Shadowの成熟、1971年の事業分離後の再構築、1975年のC...