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1990年代のロールスロイスは、単に「古い高級車」ではありません。ブランドの長い歴史のなかでも、旧来の設計思想を受け継ぎながら、現代のグッドウッド時代へつながる技術的な転換点を担った特別な時代です。現在の中古市場で注目される理由も、単なる希...

トヨタの歴史を振り返るうえで、2010年前後は非常に重要な節目です。理由は明確で、ハイブリッド車が一部の先進ユーザー向け商品から、広く一般に選ばれる主力商品へと移行した時期だからです。さらに現在は、その時代に築かれた技術力と販売網が、中古車...

シトロエンの1970年代は、ブランドの個性がいっそう鮮明になった時代です。1960年代までに築いた独創性を引き継ぎながら、1970年代には SM・GS・CX・VISA といった性格の異なる人気車がそろい、ラグジュアリー、実用性、小型車、快適...

ダイハツを調べる人が知りたいのは、1980年以降にどのような歴史をたどり、どの車が人気車として定着し、現在の販売台数や中古車市場でどう見ればよいのか、という点です。結論からいえば、1980年はダイハツにとって「ミラ」系譜の起点となる重要な年...

メルセデスベンツの2000年代は、現在のブランド像をほぼ完成させた時代です。高級サルーンの王道を守りながら、SUV、4ドアクーペ、ハイブリッド研究車まで一気に領域を広げ、単なる高級車メーカーではなく「多層的なプレミアムブランド」へ進化しまし...

ボルボ自動車の1960年代は、世界的なモータリゼーションの拡大と輸出市場の伸長を背景に、「安全」と「実用」を軸にした人気車が確立した時代です。1960年代のボルボは、PV544やAmazon（P120/121/122S）で信頼性を築き、P1...

スズキの自動車史で2010年代は、軽自動車の実用性をさらに磨きながら、デザイン性や趣味性、安全装備まで一段引き上げた転換期でした。2013年のスペーシア、2014年のハスラー、2017年のスイフト、2018年の新型ジムニー／ジムニーシエラは...

スバルの2000年以降を振り返ると、単なる車種の入れ替わりではなく、「走り」「安全」「使いやすさ」をどう進化させてきたかがよくわかります。2003年の4代目レガシィ、2008年のアイサイト、2014年のレヴォーグ、2020年代の電動化とSU...

スズキの自動車史を1990年代から見ると、この時代は「軽自動車の常識を変えた時代」と言えます。1993年に登場したワゴンRは、従来の軽セダン中心の市場に“軽ワゴン”という新しい価値を持ち込み、現在まで続くスズキの強いブランド基盤を築きました...

2000年代のルノーは、1990年代に確立した「生活に寄り添うフランス車」という個性を、より大きな市場で通用する商品力へ磨き上げた時代です。メガーヌ II が欧州市場で強い存在感を示し、クリオ III は安全装備と質感を引き上げ、カングーは...