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1990年代の三菱自動車は、バブル期の高級車競争、RV（レジャー）需要の拡大、そしてWRCなどモータースポーツの熱量が重なり、「尖った技術」と「用途提案」で人気車を次々に生み出した時代です。一方で、いま「三菱 自動車 1990年代 人気車」...

ボルボ自動車の1960年代は、世界的なモータリゼーションの拡大と輸出市場の伸長を背景に、「安全」と「実用」を軸にした人気車が確立した時代です。1960年代のボルボは、PV544やAmazon（P120/121/122S）で信頼性を築き、P1...

日産のファミリーカーは、時代ごとの家族像や生活導線の変化に合わせて進化してきました。かつてはセダンやワゴンが「家族の車」の中心でしたが、その後はミニバン、さらに現在はe-POWER搭載車やSUV、軽自動車まで選択肢が広がっています。とくに日...

日産GT-Rは、日本の自動車史において「技術で勝つ」思想を象徴する存在です。スカイラインGT-Rとして始まり、R35で“スカイラインの冠”を外してからも、世界中のファンに「人気車」として支持されてきました。そして現在（2026年3月時点）、...

2020年代のルノーは、単なるモデル更新の時代ではありません。2020年のコロナ禍による急減速を出発点に、2021年の「Renaulution」で“台数重視”から“価値重視”へと舵を切り、その後は電動化とネオレトロ戦略を前面に押し出してブラ...

シトロエンの2010年代は、単なるモデルチェンジの連続ではなく、ブランドの立ち位置そのものを再定義した10年でした。日本市場ではC3やDS3、C4 Picassoが存在感を高め、欧州ではC4 Cactus、C3 Aircross、C5 Ai...

ルノーの1960年代は、単なる旧車の時代ではありません。ルノー4が大衆車として広がり、ルノー8 Gordiniがスポーツイメージを押し上げ、ルノー16が実用性と先進性を両立させました。現在の中古車選びを考えるうえでも、この10年に育った「使...

ランボルギーニの1960年代は、後年のカウンタックやアヴェンタドールの土台になった「原点の10年」です。1963年の会社設立から、1964年の350 GT、1966年のMiura、1968年のEspadaとIsleroまで、わずか数年でブラ...

スズキの自動車史で2010年代は、軽自動車の実用性をさらに磨きながら、デザイン性や趣味性、安全装備まで一段引き上げた転換期でした。2013年のスペーシア、2014年のハスラー、2017年のスイフト、2018年の新型ジムニー／ジムニーシエラは...

日産自動車の2010年代は、「電動化」と「運転支援」を軸に、コンパクト・ミニバン・EV・SUVで人気車が生まれた時代です。具体的には、2010年に量産EVの日産リーフ、2016年に同一車線自動運転技術のプロパイロット、そしてノート e-PO...